۱۰ تا از بهترین پیکاپ های سال ۲۰۲۳ با مشخصات زیباترین پیکاپ های جهان و عکس خودروهای نسل جدید پیکاپ ها در دنیا را می خوانید
محبوبیت پیک آپ ها با ارائه خودروهای فولکس واگن و مرسدس شروع شد، این ماشین ها با نمایش فوق العاده ای که با کابین های دوتایی خود نشان دادند، توانستند نظر بسیاری از علاقه مندان را به خود جلب کنند
شروع گستردگی این خودروها در حالی انجام شد که وجود برخی از خودرو ها مانند فورد، میتسوبیشی، ایسوزو، نیسان و تویوتا، جایگزینهای با ارزشی برای پول بودند وبه هر کجا که نگاه میکردید، یک گزینه کامیون عجیب وجود داشت که رقابت را برای نشان دادن مدل های جدید سخت تر می کرد !
با این حال، با وجود مزایای فراوان و اشتهای به ظاهر قوی خریداران، محبوبیت پیک آپ (ماشین وانتی) تقریباً به همان سرعتی که افزایش یافته بود کاهش یافت
با کاهش فروش پیکاپ به میزان یک سوم در طول سال ۲۰۲۰ به دلیل همه گیری کووید مانند بسیاری از چیزهایی دیگر، نقش این خودرو ها نیز در عصر حاضر کمرنگ شد، معنی همه اینها این است که اساساً فقط پنج مدل وانت وجود دارد که میتوانید در عصر حاضر بخرید ، اگرچه فورد رنجر و وی دبلیو آماروک مدلهای کاملاً جدیدی هستند و ثابت میکنند که هنوز در مفهوم زندگی وجود دارند اما با وجود تمام این موارد، هنوز هم تعدادی مدل های جدیدتر در خط فروش وجود دارند که رقابت را برای سایر خودرو ها سخت از قبل کرده اند
در ادامه ما چندتا از بهترین وانت های سال ۲۰۲۳ را انتخاب کرده ایم و قصد داریم که به شما معرفی کنید ، با ما و این مقاله زیبا همراه باشید !
هایلوکس از اواخر دهه ۱۹۶۰ بخشی از طیف خودروهای تجاری تویوتا بوده است و علت شهرت این خودرو قابلیت انعطاف پذیری و داشتن امنیت بالا است، تیپ خودرو آن نیز با عنوان شکست ناپذیر معرفی شده است
صرف نظر از تیپ خودرو ، کابین هایلوکس راحت و مناسب تر ساخته شده است و در مقایسه با برخی از رقبای خود ظریف تر و شیک تر است، سواری ایمن و پیچیدگی سیستم کنترل نیز آن را بسیار متفاوت تر کرده است همچنین داشتن ابعادی که به آن اجازه میدهد در جادههای تنگتر احساس بزرگ بودن را از دست بدهد، از مزیت های این خودرو به حساب می آید
بهعنوان بخشی از بهروزرسانی میاندورهای در سال ۲۰۱۹ این خودرو، سپرهای جدید و برخی بازنگریهای کابین و تجهیزات را دریافت کرد که یکی از آنها باعث ارائه بهتر سیستمهای ایمنی شد، ویژگیهایی که برای رسیدن تا مدرسه، محل ساختمان و جاهای دیگر بسیار کارآمد هستند، یک سال بعد، تویوتا دوباره شاسی، استایل و فضای داخلی خودرو را اصلاح کرد، سواری و سیستم کنترل پذیری را یک گام دیگر بهبود بخشید، و تجهیزات و جذابیت بصری را برای نسخههای بالاتر اضافه کرد، پس از آن نیز یک نسخه مسابقه ای (جی آر اسپورت) به آن اضافه شد که موفقیت برند را در رالی های طاقت فرسا داکار به نمایش گذاشت
این خودرو که دارای برخی نکات بصری اسپرت در داخل و خارج است، دارای دمپرهای ارتقا یافته و فنرهای سفتتر جلو برای فرمان پذیری تیزتر در جاده و توانایی بیشتر برای زمانی است که خودرو با سرعت بالا به بیرون از جاده هدایت می شود ، اما فکر میکنیم هرکسی که انتظار دارد سطح سرگرمی راننده فورد رنجر رپتور را داشته باشد در این راستا ناامید خواهد شد
تویوتا با موتورهای ۲٫۴ لیتری ۱۴۸ اسب بخاری و ۲٫۸ لیتری ۲۰۱ اسب بخاری دیزلی به بازار معرفی شده است که در کنار برخی از گزینههای چند سیلندر، خیلی هیجانانگیز به نظر نمیرسد، حتی اگر ۲٫۸ عملکرد بسیار زیادی در دنیای واقعی بنظر برسد
کسانی که نیاز به حمل محموله های سنگین تری دارند نیز ممکن است از این که بدانند ظرفیت حمل آن از بسیاری از رقبای خود بیشتر است خوشحال شوند، اکثر هایلوکسها دو کابینه هستند که دارای یک ، تک کابین و یک کابین توسعهیافته در تیپ های ۲٫۴ هستند، اگر به دنبال زنگها و سوتها و صداهای هیجان انگیز هستید، از جمله یک سیستم صوتی قدرتمند ، باید به شما بگوییم که تنها توانایی زیبای این خودرو نمایش «دو کابین» جذاب با قابلیت های بالا است، این واقعیت نیز وجود دارد که تعداد کمی از کامیون ها به اندازه تویوتا سخت و پرکاربرد هستند
یک فورد رنجر کاملاً جدید که نسل سوم این تیپ خودروها است امسال در نمایشگاه های بریتانیا به نمایش درآمد، این خودرو از محبوب ترین کامیون های کوچک بریتانیا به حساب می آید و در حالی که بازار بقیه این نوع خودروهای کوچک دیگر منقرض شده اند، اما فورد رنجر خفن همچنان پابرجا به کار خود ادامه می دهد (و بدون شک آن را در جایگاه سخاوتمندانه رنجر حمل می کند)
در حالی که نسخه اصلی این خودرو اواخر دهه نود با مشارکت مزدا ساخته شد، این آخرین تکرار (در اصل توسعه پلت فرم ۶ خودروی قدیمی) حاصل همکاری خودروهای تجاری با فولکس واگن است که به آن اجازه میدهد اساساً فورد را به یک خودرو آماروک تبدیل کند
فورد رنجر دارای ظاهری خوب و ناهموار است، در حالی که فضای داخلی نزدیک به سطوح راحتی دارد، ما متوجه شدیم که تنها ایراد دینامیکی واقعی آن، وجود یک اکسل عقب فنردار است که برای یک بار حمل و نقلی مناسب است، اما برای ارائه یک سواری آرام و کنترل شده نرم مناسب نیست با این حال، اینها شکایتهایی نیستند که بتوان به رپتور وارد کرد، زیرا مانند نسخه قبلی خود، سیستم تعلیق فاکس را می تواند بهخوبی دریافت کند و به آن اجازه میدهد تا تصوری قابل قبول از یک تپهباز داکار را داشته باشد
ما کشف کردیم که فنرها و دمپرها برای یک سفر طولانی به آن اجازه میدهد تا زمینهای ناهموار را با سرعت خوبی طی کند، در حالی که در جاده کنترل بسیار بیشتری دارد بهتر است (برای سرگرمی) به، دیزل ۲٫۰ لیتری خودروی قدیمی به نفع یک موتور ۳٫۰ لیتری وی۶ بنزینی با توربوشارژ دوقلو با ۲۸۸ اسببخار قدرت نیز اشاره ای کنیم که قدرت بالای آن تا به الان توانسته ترس را در دل همه جای دهد
در ادامه ما باید منتظر بمانیم تا خط تولید کاملی از آن به بازار عرضه شود که بتوانیم حکم قطعی خود را درباره این خودرو ارائه دهیم، اما رویکرد فورد در قیمت گذاری و انتخاب گسترده تر مدل ها بدین صورت است که باید جلوتر از عادی سازی آنها به پایان برسد
آماروک خودرویی است که می تواند به شما در اداره کردن یک سبک زندگی خوب کمک کند البته، سازندگان دیگر قبلاً مدلهای دو کابین با تجهیزات سخاوتمندانه و زیبا را ارائه کرده بودند، اما هیچکدام از جذابیتهای ژانر فولکسواگن برخوردار نبودند، در این نوع خودرو ویژگیهای سخت یک کامیون را با زیباییشناسی بیرونی و پوشش داخلی ترکیب کرده اند، البته که ما مدتهاست که طرفدار ابعاد بزرگی در چیزهای مختلف هستیم
با وجود محبوبیت ظاهری، اما آماروک به اندازه کافی در ولفسبورگ برای امضای توسعه نسخه جدید نسل دوم کارآمد نبود بنابراین همانطور که قبلاً بحث کردیم، آخرین فولکس واگن در واقع یک سرمایه گذاری مشترک با فورد است، همانطور که گفته شد، خودروی آماروک ، به دلیل اینکه نسخه آن از ۲ به ۱ ارتقا یافته است ، احتمالا فروش بیشتری نسبت به همتای آلمانی خود خواهد داشت
از نظر ساختار بیرونی، می توان گفت که برای ساخت پانل سقف، دستگیرههای در و بدنه آینههای خارجی از خودروهای فورد الهام گرفته شده است، اما آماروک جدید ظاهری درشتتر و تهاجمیتر از قبل دارد
در داخل، معماری رنجر نیز یک بار دیگر توسط آنها مورد استفاده قرار گرفته است، اما با مواد خاص فولکسواگن پوشانده شده است تا حسی کاملاً گرانقیمت ایجاد کند، ما متوجه شدیم که آن را به خوبی مجهز به سیستم های راحت تر نسبت به نسخه های قبلی خود کرده اند، که به طرز شگفت انگیزی شبیه یک اس یو وی باکلاس است
در حال حاضر، انتخابی از موتورهای دیزلی وجود دارد که از میان آنها میتوان به موتور ۳ لیتری ، وی ۶ تیدی با قدرت ۲۳۷ اسب بخار اشاره کرد که با خودروی ۱۰ سرعته فورد (تنها انتخاب گیربکس در بریتانیا) و چهار چرخ متحرک دائمی جفت میشود
با توجه به تجربه ما ، فرمان آن به اندازه کافی منظم است و فولکسواگن نفوذ خود را با ظرافت و راحتی بهبود یافته تحمل کرده است، اما هنوز که هنوز است آن محور عقب در جاده های ناهموارتر با فنر برگ نمی تواند به خوبی عمل کند و به مسیرهای تجاری آماروک دست رد می زند با این حال، اگر به دنبال کامیونی هستید که درخششی شبیه خودرو داشته باشد، آماروک نمیتواند خودرو خوبی برای شما باشد
ایسوزو در ساخت کامیونهای وانت کاملاً خوب عمل کرده است و این تنها چیزی است که در بریتانیا میفروشد، ایسوزو دی مکس سال هاست که پای ثابت بازار وانت بارها بوده است و به تازگی معروف تر هم شده است
با توجه به اینکه رقبایی مانند مرسدس کلاس ایکس و میتسوبیشی ال ۲۰۰ اکنون خارج از فروش هستند، پیشبینی میکنیم که ایسوزو بخشی از سهم بازار را به خود اختصاص داده است، برای انجام این کار، دی مکس نسخههایی بر مبنای سبک زندگی با سیستم سرگرمی ارائه می دهد که حاوی اطلاعاتی برای سنجش های دیجیتالی و فضای داخلی زیبای این خودرو است
ایسوزو دی مکس به صورت تک کابین یا دو کابین موجود است و هیچ نسخه کابین توسعه یافته ای برای آن وجود ندارد، اما به هر حال این یک انتخاب خاص تر است
در طی ارزیابیهایمان، متوجه شدیم که با فضای داخلی بهبودیافته، (رتبهبندی ایمنی پنج ستاره که در این بخش مشخص نیست) و مهارت های خوبی که در جاده دارد، انتخاب آن بسیار هوشمندانه است، البته ایسوزو در خارج از جاده نیز بسیار قوی عمل می کند و قابلیت کنترل پذیری خوبی دارد
موتور این خودرو به اندازه کافی توسعه نیافته است و همان دیزل ۱٫۹ لیتری قبلی در آن کار می کند، همچنین ما متوجه شدیم که با وجود اینکه نسبت به قبل کمتر صدا ایجاد میکند، اما همچنان بد است، و عملکرد واحد ۱۶۲ اسب بخار را دارد
چه گیربکس شش سرعته اتوماتیک داشته باشید و چه گیربکس شش سرعته دستی ، سرعت آن ۰-۶۲ مایل در ساعت و نزدیک به ۱۳ ثانیه است با این حال، نکته مهم این است که بسیاری از خریداران به این مورد توجهی نمی کنند ، زیرا همه نسخه ها قیمت معادل هایلوکس خود را کاهش داده اند
اگر به دنبال گزینه ای بهتر از ایسوزو هستید، سانگ یانگ همیشه انتخاب خوبی است که موسو را در بازار به عرصه گذاشته است، موسو نامی به معنای «کرگدن» است و در کره جنوبی نیز تولید شده است
این خودرو با شاسیبلند اسپرت توسط کن گرینلی که در اواسط دهه ۱۹۹۰ به بریتانیا آمد، ساخته شده است اما عملکرد و کنترل گری قابلاعتماد، و همچنین ظرفیت یدککشی قوی و قابلیت استفاده از آن بسیار قوی است
موتور ۱۹۹ اسب بخاری ۲٫۲ لیتری دیزلی نسبت به برخی دیگر از خودروها ، خرخر و صدای عجیب بیشتری را تولید می کند، امتیاز آن به یدک کشی ۳٫۵ تنی (اگرچه فقط با گیربکس اتوماتیک – دستی ۳۲۰۰ کیلوگرم است) در یک تریلر ترمزدار نیز از رقبای خاص خود جلوتر است
در فرم استاندارد، ما فکر میکنیم که با فضای بار کوتاهش کمی عجیب به نظر میرسد، اما چهار صندلی بزرگ دارد که برای مسافران بزرگسال قابل استفاده است، این که یکی از کوتاهترین خودروها در نوع خود است، باعث جذابیت آن برای کسانی میشود که برای رساندن وسایل نقلیهای مانند این به فضاهای پارک معمولی بریتانیا تلاش کردهاند
سانگ یانگ همچنین در صورت نیاز می تواند به یک تخت خواب تمام قد موسو ، تبدیل شود، علیرغم نامش، طول اضافی از فاصله بین دو محور بلندتر نمی شود ، بلکه برآمدگی عقبش طولانی تر است تا بتواند بستر بار را با اندازه ای ایجاد کند که نیاز است و در نسخه تک کابین تیپ بالا شما می توانید از این خاصیت خودرو استفاده کنید
هنگامی که ما خودرو را راندیم ، متوجه پیچها با چسبندگی و کنترل چرخش بسیار منظمی شدیم، و فرمان نسبتاً سبک (فرمان با قطر کوچک کمک کننده)، همچنین حس نشیمن وسط باکیفیت تری نسبت به بسیاری از رقبای خود دارد، همین امر در مورد صدای کم جاده و باد نیز صدق می کند
راحتی سواری فقط آستانه قبولی را کاهش می دهد، اما موتور به طرز چشمگیری بی صدا است، زیرا گستردگی شش دنده به آن پاهای بسیار طولانی می دهد
با توجه به اینکه بازار وانت بارهای اروپا در سال های اخیر بسیار پرحاشیه شده است، اگر چیز دیگری می خواهید، باید صبور و خلاق باشید، اگر زمان برای صبر کردن دارید و به دنبال چیزی هستید که حفره بزرگ وانت لندروور دیفندر را در زندگی شما پر کند، ممکن است به نسخه وانت اینئوس گرنادیر ، که هنوز به بازار عرضه نشده است ، علاقه مند شوید
این خودرو یک آفرود سرسخت و بیمعنی در مدل اصلی دیفندر است، با شاسی نردبانی، محورهای زنده و فضای داخلی شلنگدار. ظرفیت بار تا ۱۰۰۰ کیلوگرم، ظرفیت یدک کش تریلر ترمزدار ۳۵۰۰ کیلوگرم و بار سقف آن ۱۵۰ کیلوگرم است
اگر هیچ یک از گزینههای موجود در بریتانیا علاقه شما را به خود جلب نمیکند، اما میخواهید فوراً یک پیکآپ جالب داشته باشید، باید به واردات در بازار خاکستری روی بیاورید، احتمالاً بی دردسرترین گزینه جیپ گلادیاتور خواهد بود که در اصل نسخه ای وانت از جیپ رانگلر است
گلادیاتور تقریباً به اندازه یک فورد رنجر است، اما باید بیشتر به عنوان یک رقیب برای رپتور در نظر گرفته شود تا هر یک از رنجرزهای خاص یا تویوتا هایلوکس. در درجه اول یک وسیله نقلیه ماجراجویی سرگرم کننده برای سوار شدن با جت اسکی به قله کوه یا دوچرخه سواری چهارچرخ به ساحل است؛ وزن آن ۶۲۰ کیلوگرم به جای ۱۰۰۰ کیلوگرم است (با وجود داشتن محور عقب از دوج رم) و وزن بکسل آن ۲۷۲۱ کیلوگرم است
تیپ گلادیاتور ، مانند خودرو رانگلر ۷۸۰ میلیمتر افزایش یافته است که ۴۹۰ میلیمتر آن در فاصله بین دو محور و بقیه در پشت محور عقب قرار دارد با توجه به اندازه آن و در مقایسه با یک خودرو رانگلر از جاده دور نخواهد شد، اما به لطف زاویه شکست ۱۸٫۴ درجه و زاویه خروج ۲۵ درجه و همچنین تایرهای آفرود جدی کارخانه در صورت انتخاب، هنوز هم وسیله نقلیه ای است که شما را بسیار زودتر از آنچه نیاز دارید می رساند
شرکتهایی هستند که میتوانند به شما کمک کنند تا بتوانید این خودرو لوکس را داشته باشید، یکی از واردکنندگان میگوید که قیمت یک گلادیاتور ۶۲۰۰۰ پوند است، اما قیمت آنهایی که در انبار هستند از ۷۱۰۰۰ پوند شروع میشوند
هنگامی که در حال جستجوی خودرو های لوکس و با کیفیت بالا هستید ، احتمالا اگر چشمتان به نسخه جدید الکتریکی خودروی پرفروش ایالات متحده آمریکا، فورد اف -۱۵۰ بیافتد ، احتمالا از هیجان زیاد کنترل خود را از دست می دهید
وانت اف -۱۵۰ واقعاً به همان اندازه آمریکایی است، اما نسخه الکتریکی آن که لایتنینگ نام دارد، تا ۳۰۰ مایل را با یک بار شارژ کردن طی می کند
فورد اف -۱۵۰ لایتنینگ با عرض ۹۵٫۷ اینچ یا ۲۴۳۰ میلیمتر، هنوز به خوبی در خطوط کانتری انگلیسی جا نمیشود، اما ممکن است از نظر اجتماعی کمی بیشتر از اف -۱۵۰ موتور وی ۸ قدیمی باشد
هزینه این خودرو در ایالات متحده آمریکا ، فقط ۳۹۹۷۴ دلار (۲۸۲۰۰ پوند) است ، که این همان مبلغی است که شما برای یک خودرو فیات ای وی ۵۰۰ با مشخصات خوب می پردازید، پس می توان هزینه فورد بسیار مقرون به صرفه به نظر می رسد با این حال، الکتریکی بودن این خودرو هم با برخی مزیت ها و سازش ها همراه است
با توجه به وزن فوقالعاده باتریها که برای محدوده مشخصی لازم است، حداکثر بار آن تنها حدود ۹۰۰ کیلوگرم خواهد بود، از طرف دیگر، فورد ظرفیت یدک کشی تا ۴۵۰۰ کیلوگرم را وعده داده است
فورد ادعا می کند که لایتنینگ با تعدادی ویژگی دیگر مانند شارژ دو طرفه ، یک خودرو بسیار کاربردی است که در حمل محموله های کمتر برتری دارد. به عبارت دیگر، لایتنینگ را می توان به عنوان یک ژنراتور قابل حمل استفاده کرد که تا ۹٫۶ کیلووات برق را ارائه می دهد که باید برای تامین انرژی ابزارهای مختلف یا حتی خانه شما در هنگام قطع برق کافی باشد
البته، اگر یک ماشین با کارایی دایناسور را ترجیح می دهید، رپتور اف -۱۵۰ برای شما پیشنهاد خوبی است، اروپا فقط رنجر رپتور نیمه چرب را دریافت می کند، و در حالی که فورد اف-۱۵۰ رپتور پرچرب دیگر موتور وی ۸ ، پر جنب و جوش ندارد، اکوبوست وی ۶ با توربو دوقلوی ۴۴۴ اسب بخاری آن برای اکثر مسابقات رالی مناسب است خیلی احمقانه بنظر می رسد، اما فوق العاده است
ریوان آر۱تی ، همان چیزی است که اگر با گروه کوچکی از مهندسان با استعداد و یک طراح سابق جیپ، بخواهید یک کسب و کار خودروی کاملاً جدید راه اندازی کنید و پلت فرم ماشین الکتریکی خود را از ابتدا طراحی کنید، در نهایت به آن دست خواهید یافت و میتوانید با خلاقیت خود به دنیا کمک کنید
به گفته رئیس شرکت ریون که با نام (آر جی اسکیرینگ) شناخته می شود، تفاوت آن یک جورهایی بین لندرور مدرن و تسلا است، سفارش این خودرو در ایالات متحده آمریکا امکان پذیر است، و تخمین زده می شود که اولین تحویل تا نوامبر انجام شود، اگرچه تاریخ چندین بار به تعویق افتاده است
این خودرو یک تاریخچه عجیب را به دنبال خود دارد و اینکه آیا این اراده کمک میکند که چنین خودرویی ساخته شود و سپس به اروپا بیاید ، خود نیز هنوز جای سوال است ! شایعه شده است که یک مکان تولید اروپایی برای انجام مقدمات اولیه حاضر است ، اما گفته شده است که در درجه اول این مکان برای ون ها خواهد بود با این حال ، آر۱تی اولین ریونی خواهد بود که در جهان شناخته می شود
این خودرو یک وانت دو کابین جمع و جور مطابق با استانداردهای آمریکایی است ، بنابراین اندازه آن تقریباً به اندازه اکثر وانت های دیگر در این لیست است، همچنین آر۱تی ، می تواند مسافت ۳۰۰ مایل از یک بسته باتری ۱۳۵ کیلووات ساعتی یا ۴۰۰ مایل از یک بسته باتری ۱۸۰ کیلووات ساعتی را طی کند، یک باتری کوچکتر با برد ۲۵۰ مایلی نیز برای او در دست ساخت و آزمایش های اولیه است
این شرکت میگوید که این خودرو میتواند تا پنج تن را جابجا کند ، یعنی حدود توانایی حمل خودروی دو رنجروور؛ با این حال، این خودرو بیشتر به عنوان یک وسیله نقلیه ماجراجویی در نظر گرفته می شود تا یک کامیون کار، و انتظار می رود تنها تا ۸۰۰ کیلوگرم وزن داشته باشد
در حال حاضر، قیمت های این خودرو از ۶۷۵۰۰ دلار (۴۹۰۰۰ پوند) شروع می شود که در مقایسه با فورد اف-۱۵۰ لایتنینگ، ممکن است گران به نظر برسد، اما برای اروپا هنوز یک معامله خوب خواهد بود، به خصوص وقتی بدانید که این خودرو نه یک، نه دو، نه حتی سه، بلکه چهار موتور با بیش از ۷۰۰ اسب بخار قدرت دارد
گشتاور و زمان آن ۰-۶۰ مایل در ساعت ۳ ثانیه است ، همچنین داشتن چهار موتور به معنای بردار گشتاور چهار چرخ است که به نوبه خود آن را قادر می سازد که مانند یک مخزن بچرخد
یک سال پس از ورود خودروی (ریون آر۱تی) ،مدیران این شرکت پاسخی غیرعادی از طرف پیشگام خودروهای الکتریکی تسلا دریافت کردند، سایبرتراک زاویهدار و ظاهراً ضد گلوله، دارای حداکثر سه موتور الکتریکی و بیش از ۵۰۰ مایل برد تیپ خودرو در سطح بالای خود دارد
با ظرفیت بکسل ادعایی بیش از شش تن و فضای بارگیری به اندازه یک فورد اف -۱۵۰ است مانند دیگر مدلهای بزرگتر تسلا، این خودرو نیز از سیستم تعلیق بادی قابل تنظیم ارتفاع برخوردار است
رئیس تسلا، ایلان ماسک، ادعا کرد که حدود ۲۰۰۰۰۰ مشتری برای مدت یک هفته پس از رونمایی این خودرو، سپردههای نقدی گذاشتهاند
انتظار میرود نسخههای رده بالا بین ۵۰۰۰۰ تا ۶۰۰۰۰ پوند قیمت داشته باشند، در حالی که نسخههای ارزانتر، کمقدرتتر و کمتردد عقبران با قیمت کمتر در دسترس هستند
